南昌赤峰整车运输

随着外资独资的国际多式联运企业正式成为中国市场的主流企业，中国物流业将*向国际运输
优势（Strength）
　　（1）中国邮政EMS的实物运递网络十分发达。中国邮政EMS通过与各国邮政合作，与世界200多个地区和地区建立了业务关系。国内通达城市近2000个，“全夜航”飞机组成的邮政航空**网连接了全国各大城市，实现国内200多个城市次日递。拥有 6万多个营业服务网点、200个快件处理中心，8个海关监管中心。全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络。
　　（2）中国邮政的信誉与**是邮政快递拥有的一笔较大的财富。2005年5月，在中国货运质量跟踪查询调查暨*四届中国货运业大奖评选活动中，中国邮政EMS四项指标进入快递行业前**之列；2005年7月，中国邮政EMS被评选为“中国消费者（用户）**较满意**之一”。2006年，中国邮政EMS获得美国《读者文摘》评选的快递行业“信誉**奖”和“中国较具影响力****”奖。
　　(3）中国邮政EMS具有较强的通关能力，邮件享有**通关权。海关在邮政派驻专门的人员进行快件监管，加快了快件的运输效率；而海关对邮政快件的的抽检比例要远远低于其他私营快递公司，使邮政快件的通关速度大大加快。除通关速度优势外，邮政EMS不仅能够为客户提供出口快件业务报关，也能够在进口快件的报送和清关方面给客户以帮助，满足“一站式”服务需求。
中国国际速递业务于本世纪八十年代初兴起，九十年代随着外商投资和对外贸易 的迅猛发展
我国经济在**大潮中**发展，国际国内经贸活动，以及人民生活需要为快递业发展提供了良好的市场条件
我国邮政先后于1980年、1984年开办了国际、国内特快专递业务，开中国大陆快递业之先河
邮政快递（EMS）的SWOT分析
　　本文根据邮政快递（EMS）的外部环境和内部条件，利用SWOT分析法，对邮政快递（EMS）面临的机会与挑战，存在的优势与劣势分别分析如下：
　　1.机会（Opportunity）
　　（1）国内经济的高速增长对国内快递市场有着强大的拉动作用，快递市场是与全社会商品交易总量、国内生产总值等宏观指标存在着高度正相关关系，国内快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关，增长比例约为2.93:1。即:如果GDP增长1%，快递市场规模增长2.93%。[3]根据地区*网站公布的数据表明，2003年、2004年、2005年、2006年、2007年中国经济增长为9.1%、9.5%、9.9%、10.7%、11.4%。
　　（2）外贸进出口的增长促进了国际快递业务的发展。十多年来，我国进出口总额一直以世界平均增长率两倍以上的速度增长，由2000年的4742. 9亿美元到2007年2.17万亿美元，由世界*8位上升到*3位。
　　（3）交通运输条件改善为我国快递业的网络编织提供了较基础的条件。1990年～2004年，全国铁路里程增长速度为1.8%；公路里程增长速度为4.4%，其中高速公路里程增长速度为35.2%；民用航空航线里程增长速度为10.5%；民用汽车拥有量增长速度为23.7%。[4]
　　（4）**信息技术(IT)发展*，尤其是电子数据交换(EDI)和互联网的出现、应用和普及，促进了电子商务的发展。在运输领域，电子商务的兴起促进了快递市场的进一步繁荣，同时也改变了快递行业的运作模式，传递的作业手段向现代化、信息化的管理方式迈进。
　　（5）地区政策和邮政体制改革促进快递业发展。2006年地区通过的十一五规划**次提出推广快递服务， 2007年3月**通过颁布加快服务业发展的议程，对于快递业的发展是场及时雨。邮政体制改革有利于EMS经营方式向市场化和企业化方向转变。

加紧网络布局
在20世纪80年代的地图上，已经很难找到UPS、FedEx、DHL和TNT服务覆盖不到的区域了。然而，80年代的中国对于四大公司而言，却仍然是一大片空白。从那个时候开始，四大快递公司陆续来到中国，但短短十几年，UPS、FedEx、DHL、TNT四大快递公司，已经占据了中国国际快递业务80%的市场份额